シリコーン金型：小ロット生産において時間と労力を節約できる
2025-04-11
自動車プロトタイプ加工事例 – ヘッドライトフレーム
2025-04-14自動車プロトタイプ加工事例 - ハウジングパーツ
Processing method: Vacuum molding
Material used: PX5690 (similar to ABS)
Maximum precision: 0.05mm Production cycle: 1~2 days
Product size: 48 cm * 19.5cm * 9 cm
Post-processing: Matte spray
ケース紹介
自動車筐体部品のプロトタイピングは、自動車製造およびデザインプロセスにおける重要なステップです。これには、新たなデザインの外観、寸法、フィット感、機能性を確認するための物理モデルまたはプロトタイプの作成が含まれます。プロトタイピングは通常、量産前に実施され、デザインがすべての技術的および品質基準を満たすことを確保するために行われます。以下に、自動車筐体部品のプロトタイピングの一般的なプロセスを示します：
Design and Modeling: Use computer-aided design (CAD) software to create detailed designs of automotive components. These drawings will include all the necessary sizes, shapes, and details of fittings.
Material selection: Choose the appropriate material according to the purpose and characteristics of the prototype, such as ABS plastic, polyurethane, composite material or metal.
Manufacturing method: Select appropriate rapid prototyping technology based on design complexity and quantity, such as stereolithography (SLA), selective laser melting (SLM), CNC milling or turning, etc.
Post-processing: After rapid prototyping, sanding, filling, painting, polishing or other surface treatments may be required to improve the appearance and texture of the prototype.
Assembly and testing: The prototype is installed on the car for actual assembly testing to check its fit, structural strength and functional performance.
Evaluation and Optimization: Make necessary modifications and optimizations to the prototype based on the test results until the design and technical standards are met.
Final Confirmation: When the prototype passes all tests and meets all requirements, it can proceed to the next step, such as the production of mass production molds and production preparation.
自動車ハウジングパーツのプロトタイピングは、潜在的な設計上の問題点を特定するだけでなく、エンジニアやデザイナーが実際の評価と改良を行うための物理的サンプルを提供する重要なプロセスです。このプロセスは、最終的な製品品質を確保し、開発サイクルの短縮とコストコントロールに不可欠な役割を果たします。