新エネルギー精密ダイカスト金型
近年、精密金型の設計と製造は各界でますます深化しています。精密金型は高精度量産製品の基盤であり、新エネルギー車両といった新興分野でも幅広く応用されています。
新エネルギー車両は世界の自動車産業が共通に注視する新興産業です。各国における新エネルギー車両の構築には一定の違いがありますが、その根本的な目標は新エネルギー車両の利点を最大限に発揮し、環境資源にかかる実際の負荷を軽減し、国内経済の持続的発展を促進することにあります。現在、我国の新エネルギー車両産業は大規模かつ高品質な急速発展の新段階に入っています。補助サービス施設の持続的な整備により、新エネルギー車両はますます魅力的になっています。
電気自動車において、充電は最も重要なプロセスの一つです。効率的かつ安定した充電モジュールは間違いなく電気自動車に強力な電力サポートを提供します。
金型設計・製造技術における課題
金型の設計・製造において、さまざまな問題に遭遇してきました。一部の問題はささいに見えるかもしれませんが、製品の品質に明らかな影響を及ぼすことがあり、深刻な問題は製品の納期を直接左右することもあります。当社では代表的な問題点をいくつか選定し分析を行っておりますが、技術的な機密保持のため、全てを公開することはできません。何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
問題：製品構造が複雑で、従来の冷却方法では要求を満たせず、射出成形サイクルが 85 秒に及び、製品の変形が大きい。
改善案：金型インサートに 3D プリントによるコンフォーマル水路を採用。
改善効果：変形量が 0.6mm から 0.08～0.12mm に低減し、射出成形サイクルが 85 秒から 25 秒に短縮された。
問題：金型に 5 つの製品があり、其中の 1 つを生産後、金型を機械から取り外して交換可能なインサートを取り替える必要があり、上型から金型が落下することでダウンタイムが発生していた。
改善案：部品を前方から分解できるように設計し、金型を下げることなく交換できるようにした。
改善効果：元の交換時間が 4 時間から 15 分に短縮された。
問題：金型インサートの寸法は7.4x6.5x51.83mmで、インサートの上部と中部が挿入され密封が必要です。加工中にインサートが変形し、部品を加工して金型に組み込んで生産しても2000個生産後に変形し、金型が生産できなくなります。 改善案：特殊鋼を加工に使用し、加工後に深層冷却処理を行い、寸法安定性を確保し変形を防止します。 改善効果：改善前は2000個生産後に金型インサートの交換が必要でしたが、改善後は50,000個生産後にのみ交換が必要になりました。