Como componente clave de los automóviles, las transmisiones automotrices tienen requisitos especialmente estrictos en cuanto a materiales, tolerancias de forma y posición, calidad de superficie y otros factores de las piezas mecánicas que las componen. El husillo del sincronizador es un componente indispensable y crucial de la transmisión, utilizado principalmente para reducir el impacto entre engranajes durante el cambio de marchas y lograr un cambio suave de velocidad del vehículo.

Los husillos de sincronizadores se producen generalmente mediante metalurgia de polvos. Durante el proceso de formación y elaboración, debido a factores como los moldes, los procesos o los materiales de origen, a menudo surgen barbillas visibles y rebanadas en los bordes entre los dientes o en la ranura central de la pieza. La existencia de estas barbillas tiene un efecto adversosobre la calidad de superficie del producto y repercute significativamente en las propiedades mecánicas, la seguridad y la experiencia del usuario de la asamblea de la transmisión. Hoy compartiremos un caso de cómo eliminar las barbillas y las rebanadas (flash) de los husillos de sincronizadores automotrices y lograr un reafilado y pulido eficiente en gran escala. Este método de proceso de reafilado también es aplicable para el desbarbado, reafilado y pulido de otras piezas automotrices, como las fabricadas mediante metalurgia de polvos o fundiciones, como engranajes, anillos dentados y casquillos.